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这两大港口有只怕第二批试点自贸港,佛罗伦萨

文章作者:股票技术 上传时间:2019-11-28

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就在宁波获批被称为“网上自贸区”的跨境电商综合试验区仅仅一个月之后,关于宁波申报自贸区的话题再度升温。 2月21日,宁波市“两会”召开。根据《政府工作报告》显示,2016年,宁波将积极谋划梅山新区建设,推进综合保税区、自由贸易港区申报。 言下之意,宁波或将申报自贸区。 宁波申报有何优势? 宁波筹备申报的同时,国家层面已启动了第三批自贸区的申报审核。 “下一步,国内符合条件进一步推进改革开放的自贸园区候选城市还不少,像沿海有些国际性的大港,位列全球前十大、前二十大集装箱吞吐港的港口城市,包括我们沿长江经济带的一些具有国际影响力和辐射力的区域性中心城市。另外像一些沿边省份也有一些大城市可以作陆上空港进行自由贸易。”国家发改委对外经济研究所研究员张建平此前在国新办新闻发布会上表示,现在很多省份都有积极性来申请申报相关的自贸园区,推进当地新一轮的改革开放。 在海港和空港这两点上,宁波无疑具有相当的优势。 去年年底,宁波舟山港集装箱年吞吐量突破2000万标准箱。宁波舟山港集装箱吞吐量全球排名也由第6位上升到第4位,集装箱海铁联运量年均增长44%。 不仅如此,“宁波机场年客流量接近700万人次,吞吐量排在全国30余位,而国际地区客流吞吐量占比近15%,排名位列第13,国际客流不论是占比还是总量都远远超过许多国内千万级机场。”宁波机场市场开发部副部长徐壮同时表示,宁波机场3期扩建工程已经全面开工,力争2019年投用。 此外,宁波目前也正在申报国家临空经济示范区。 是否会与舟山共同申报? 无独有偶,舟山也正在申报自贸区。 就在上周召开的浙江省政府新闻发布会上,浙江省政府副秘书长、浙江省海港委常务副主任夏海伟透露,今后深水岸线开发重点将在舟山,并将适时争建舟山自由贸易试验区。 而在上月底刚刚公布的浙江省2016年《政府工作报告》中提出,加快规划建设舟山自由贸易港区。浙江省“十三五”规划建议草案中也明确指出,“十三五”期间,浙江将顺应国际经贸投资规则的新变化,全方位提升宁波舟山口岸开发开放水平,争取设立自由贸易港区。 事实上,舟山申报由来已久。 在2013年1月23日,国务院正式批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》中就明确提出,在条件成熟时探索建立舟山自由贸易园区。 这为舟山自贸区的申报埋下了伏笔。 也因此,在舟山市2014年和2015年度的《政府报告》中分别提出,“在综保区基础上,继续深化舟山自由贸易港区建设总体方案,以大宗商品贸易自由化、海洋产业投资便利化和扩大现代海洋服务业对外开放为重点,探索扩大开放新模式”,“继续加强舟山自由贸易港区的申报工作,推进综保区探索试行自由贸易港区政策”。 至此,舟山申报自贸区已历时近3年。 不过,面对上海自贸区,舟山抑或宁波应该如何发展自贸区? “宁波舟山港是浙江海洋港口核心,是实施长江经济带和‘一带一路’的战略支点,也是今后争取建设舟山自由贸易试验区的重要组成。”夏海伟在此前的发布会上表示。 基于这种考虑,“不排除舟山宁波一起申报。”浙江省社科院区域经济研究所所长徐剑锋认为,“两者是错位发展的,上海是都市型的,注重服务贸易、金融、高科技;舟山是海岛型的,注重港口物流。上海主要做离岸贸易,资金在上海结算,但货物不必一定经过上海的口岸、港口,集装箱吞吐量可以由宁波舟山港承接。”(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

  在国金证券的分析师苏宝亮看来,之所以会在上海率先筹建自由贸易港,主要是因为从上海自贸区2013年9月29日挂牌至今,已经有4年时间。在此期间,上海已经积累了丰富的自贸区建设经验,而这对于自由贸易港的建设无疑会大有益处。

  至此,自由贸易港之于经济发展的助力作用不言而喻。自由贸易港的建成,究竟能爆发出多大的势能?我们拭目以待。

  “首先,是有“区”的地方,同时有“港”,自由贸易园区中带港口的,如上海的洋山港,浙江的宁波-舟山港,福建的厦门港、马尾港,辽宁的营口港、大连港等。

  据证券时报记者了解,在今年3月国务院发布的《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》中,谈及设立自由贸易港区时指出:根据国家授权实行集约管理体制,在口岸风险有效防控的前提下,依托信息化监管手段,取消或最大程度简化入区货物的贸易管制措施,最大程度简化一线申报手续。探索实施符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,建立和完善风险防控体系。

  目前只有上海明确了要筹建自由贸易港,所以还是以上海举例更有实际意义。苏宝亮称,上海建设贸易港,将会有效拉动全球各地货物在上海集散,人员在上海的往来,势会必对上海当地的交运及物流企业带来业务量的提升,利好作用颇为明显。

  上市公司天津港(600717)2017半年报显示,今年上半年,公司完成吞吐量总计17078万吨。其中散杂货吞吐量13465万吨;集装箱吞吐量363.3万TEU。船舶代理9042艘次,与上年同期基本持平;货物代理量4820万吨;理货量5397万吨;船舶拖带23639艘次。

  记者在采访中了解到,目前大家最为看好的是天津港和宁波港,认为这两大港口最有希望继上海之后成为第二批筹划自由贸易港试点。

  东兴证券的郑闵钢团队认为,国家给予上海的定位是国际经济、金融、航运和贸易中心。因为拥有明显的政策优势,再加上综合交通运输网络发达,因此上海是最有条件实现从自由贸易区向自由贸易港的一次质的跨越。

  兴业证券在日前发布的研报当中表示,参考中国香港、新加坡的自由贸易港政策,未来上海自由贸易港政策可能在政策职能、投资自由化、金融自由化、贸易自由化、监管环境、税赋环境、法制体系、自然人移动自由等方面有所推进。若政策在这些方面有所推进,将会促进区域内贸易发展,港口、机场、贸易、物流等相关标的将有所受益,投资者可以关注上港集团、华贸物流、上海机场等标的的主题投资机会。

  勇敢吃螃蟹谁将成为下一个?

  第四,是空港,如上海浦东机场,广东白云机场,西安空港片区、成都新建机场等。

  吴一凡则表示:首先,是从政策红利预期看,探索自由贸易港或释放更多政策红利。如果比照目前香港或新加坡的模式,我们认为潜在可能的政策红利包括通关程序更加便捷,税收及产业政策更加优惠,以及更为便利的金融服务,从这个角度,园区类公司将因吸引更多公司注册而收益。

  “鉴于浙江已经制定了初步建成自由贸易港区先行区的发展目标,所以宁波-舟山港或许最有可能成为下一个自由贸易港的试点。”有业内人士猜测说。

  能否如法炮制犹抱琵琶半遮面

  10月31日,上海市交通委副主任张林在新闻发布会上表示,自由贸易港区方案正在完善和报批之中。上海自由贸易港区建设必将对上海国际航运中心建设发挥更大的作用,是上海航运中心建设的新引擎,将有利于提升上海国际城市的竞争力,当然也包括上海港的竞争力。

  如同之前自贸区概念股受到A股市场的反复追捧一样,在上海宣布建设自由贸易港后,A股市场中相关概念股也在第一时间闻风而动。例如,2017年10月20日,受到上海筹划建立自由贸易港消息影响,上海本地股在早盘即呈现高开高走的走势。截至当天收盘,包括上港集团、华贸物流、长江投资、锦江投资、浦东建设、外高桥、上海物贸、龙头股份等在内的十余只个股涨停。

  “同时,建设自由贸易港,将带来更多国际货物的中转,吸引更多跨国公司在港区内注册,在建设航运中心的同时助力建设金融中心。”吴一凡说,目前我国已经是全球贸易大国,我们需要建设成为贸易强国、海洋强国,需要提升在全球价值链中的地位,以及提升至高价值环节,自由贸易港的建设将有利于这一进程的发展。

  优势得天独厚上海率先入局

  其次,是从受益传导机制看。自由贸易港的建设将吸引更多国际货物进行中转,港口将因吞吐量的提升、装卸业务的增加以及提供更多增值服务而受益。

  带着这些问题,证券时报记者采访了业内的相关人士。

  宁波港是国内最大的码头运营商之一,具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力,拥有完备的综合货物处理体系及配套设施,货物吞吐量连续保持全球第一和集装箱吞吐量名列全球港口前茅,公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。

  此前,上海市有关领导表示,关于自由贸易港,我们就是按照中央部署,做好方案,现在只是在筹划阶段,最终方案必须经过中央批准后实施。

  站在政策风口敢问A股何处掘金

  “根据国家统计局的数据,我国2015 年(最新)吞吐量前5 的港口除上海港依次还有宁波-舟山、天津、广州等,因此,天津港、广州港、深圳前海港、宁波-舟山港以及福州平潭港比较可能成为下一个自由贸易港的试点。”薛默认为。

摘要:早在上世纪八十年代,中国对于自由贸易港的研究和探索就已经开始。然而时至今日,中国尚未完全实现世界自由贸易港区的功能及政策定位。在中国周边,诸如新加坡、仁川、迪拜、马尼拉等著名自由贸易港不在少数。 港口无疑是一国经济开放的窗口和触角。尤其对于...

  10月26日,商务部发言人高峰的发布会上称,商务部正会同上海市和相关部门研究制定有关自由贸易港建设方案,浙江则制定了初步建成自由贸易港区先行区的发展目标。下一步,商务部将会同有关省市和部门,加大力度探索建设自由贸易港。

  据千讯咨讯的分析师薛默介绍,上海市出台的《上海服务国家“一带一路”建设发挥桥头堡作用行动方案》提出了6大专项行动,分别是贸易投资便利化专项行动、金融开放合作专项行动、增强互联互通功能千讯专项行动、科技创新合作专项行动、人文合作交流专项行动、智库建设专项行动。

  在此后的10月26日,商务部发言人高峰在发布会上称,商务部正会同上海市和相关部门研究制定有关自由贸易港建设方案,浙江则制定了初步建成自由贸易港区先行区的发展目标。下一步,商务部将会同有关省市和部门,加大力度探索建设自由贸易港。

  自由贸易港与自贸区还是有区别。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明向记者表示:两者之间的异同,可以从两个维度剖析。

  薛默告诉证券时报记者,虽然有观点认为,关于制度改革的内容最可能先在上海铺开,再推广到全国其他地区。但是也应该清楚地看到,相比中国香港、新加坡和迪拜等自由贸易港区,上海自由贸易港区还存在较大的差距,比如在生活设施、税收优惠政策等方面。在上海自由贸易港区没有成熟的情况下,短期内其他港口申请建设自由贸易港显然并不合时宜。

  “全球的十大港口,有七个都在中国,其他国家和地区许多不如中国港口大的都成了自由港。国内的其他港口,也具备发展自由贸易港的潜力。因此,不排除别的地方跟进,只要条件成熟,上海能做的,其他地方也能做成。”白明向记者表示。

  “自由贸易港一般都是处于港口等交通物流枢纽,方便外国船只与货物自由出入,享有一定程度的关税优惠政策。”苏宝亮向记者表示。

  同自由贸易区相比,自由贸易港有何区别?建立自由贸易港有何积极意义?自由贸易港的建立,将为A股市场带来怎样的投资机会?

  对于自由贸易港之于国家“一带一路”倡议的意义,白明认为,上海率先提出了筹建自由贸易港,也是第一个提出了“三区一堡”的新目标,全国领先。“一带一路”的内涵归纳起来,主要是“五通三同”。其中,建设自由贸易港符合“五通”中“设施联通”的要求。

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