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高铁牵引粤西

文章作者:股票技术 上传时间:2019-09-11

摘要:7月1日,广东江门至湛江铁路全线正式开通,大大压缩了粤西地区通达广州的时间。 新华社记者 张加扬摄 7月1日,承载着粤西2200多万人民期盼和梦想的江湛铁路正式通车运营,标志着粤西正式加入高铁朋友圈。 作为粤西大地上的首条高铁,江湛铁路的开通运营将为...

拉近与珠三角城市间的时空距离—— 高铁牵引粤西“换挡提速” 经济日报·中国经济网记者 庞彩霞 通讯员 曾 勇 汪良波

  7月1日,广东江门至湛江铁路全线正式开通,大大压缩了粤西地区通达广州的时间。 新华社记者 张加扬摄

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  7月1日,承载着粤西2200多万人民期盼和梦想的江湛铁路正式通车运营,标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”。

7月1日,广东江门至湛江铁路全线正式开通,大大压缩了粤西地区通达广州的时间。 新华社记者 张加扬摄

  作为粤西大地上的首条高铁,江湛铁路的开通运营将为粤西经济的腾飞插上翅膀,助推粤西驶入经济发展的快车道,成为粤西人民的“幸福线”,向着美好的生活进发。湛江市委书记郑人豪表示,湛江加快高质量发展的瓶颈在交通,振兴发展的支撑也在交通。构建高水平的全国性综合交通枢纽,是湛江提升发展环境的紧迫需要,是融入经济全球化,对接粤港澳大湾区、海南自贸区,服务辐射周边地区的重要举措。

7月1日,承载着粤西2200多万人民期盼和梦想的江湛铁路正式通车运营,标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”。

  四市步入“同城生活”节奏

作为粤西大地上的首条高铁,江湛铁路的开通运营将为粤西经济的腾飞插上翅膀,助推粤西驶入经济发展的快车道,成为粤西人民的“幸福线”,向着美好的生活进发。湛江市委书记郑人豪表示,湛江加快高质量发展的瓶颈在交通,振兴发展的支撑也在交通。构建高水平的全国性综合交通枢纽,是湛江提升发展环境的紧迫需要,是融入经济全球化,对接粤港澳大湾区、海南自贸区,服务辐射周边地区的重要举措。

  江湛铁路全线开通,江门、阳江、茂名、湛江等粤西各城市间的高铁旅行时间均在2小时以内,四市由此步入跨区间的“同城生活”节奏

四市步入“同城生活”节奏

  江湛铁路开通运营后,广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右,比现在的普速火车节省约5个小时,是目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。江门、阳江、茂名、湛江等粤西各城市间的高铁运行时间均在2小时以内,四市由此步入跨区间的“同城生活”节奏。

江湛铁路全线开通,江门、阳江、茂名、湛江等粤西各城市间的高铁旅行时间均在2小时以内,四市由此步入跨区间的“同城生活”节奏

  如今,“朝饮广州茶,午食湛江蚝”已经从理想变成了现实。在粤西地区工作了4年的广州人彭先生告诉记者,“我对粤西很有感情,早上特意乘坐第一趟车来体验一下,计划到湛江看看老朋友,吃个海鲜大餐”。

江湛铁路开通运营后,广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右,比现在的普速火车节省约5个小时,是目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。江门、阳江、茂名、湛江等粤西各城市间的高铁运行时间均在2小时以内,四市由此步入跨区间的“同城生活”节奏。

  根据7月1日最新调整的列车运行图,每天来往广州南和湛江西的动车组多达33对,每隔半个小时就有一趟列车开行,极大地方便了粤西民众前往省会城市。此外,不仅广州南站开行始发列车,佛山西站和深圳北站每天也将安排始发列车前往粤西地区。也就是说,江湛铁路通过连接广州南站这个华南地区最大的高铁交通枢纽站,在真正意义上融入了国家的快速铁路网。

如今,“朝饮广州茶,午食湛江蚝”已经从理想变成了现实。在粤西地区工作了4年的广州人彭先生告诉记者,“我对粤西很有感情,早上特意乘坐第一趟车来体验一下,计划到湛江看看老朋友,吃个海鲜大餐”。

  据介绍,江湛铁路是我国“八纵八横”高铁规划网中的第一纵――沿海快速铁路大通道的重要组成部分,全长约355公里,设计时速200公里。处于沿海快速铁路大通道最南端的江湛铁路,东接广珠城际铁路新会站,西至湛江西,途经江门、阳江、茂名、湛江四个地级市,设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个客运站。

根据7月1日最新调整的列车运行图,每天来往广州南和湛江西的动车组多达33对,每隔半个小时就有一趟列车开行,极大地方便了粤西民众前往省会城市。此外,不仅广州南站开行始发列车,佛山西站和深圳北站每天也将安排始发列车前往粤西地区。也就是说,江湛铁路通过连接广州南站这个华南地区最大的高铁交通枢纽站,在真正意义上融入了国家的快速铁路网。

  至此,江门至湛江铁路全线开通,结束了粤西湛江、茂名、江门三市不通高铁的历史,从湛江即可乘高铁直达广州、深圳、上海、北京等一线城市,改写了粤西民众的出行版图,促使粤西地区更快捷高速地融入粤港澳大湾区建设中,助推粤西地区经济社会加速发展。

据介绍,江湛铁路是我国“八纵八横”高铁规划网中的第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分,全长约355公里,设计时速200公里。处于沿海快速铁路大通道最南端的江湛铁路,东接广珠城际铁路新会站,西至湛江西,途经江门、阳江、茂名、湛江四个地级市,设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个客运站。

  未来,江湛铁路还将连接包头至海口的高铁,成为无缝连接粤港澳大湾区和海南自贸区的唯一高铁,粤西区位优势越发凸显,经济发展后劲越发强势。

至此,江门至湛江铁路全线开通,结束了粤西湛江、茂名、江门三市不通高铁的历史,从湛江即可乘高铁直达广州、深圳、上海、北京等一线城市,改写了粤西民众的出行版图,促使粤西地区更快捷高速地融入粤港澳大湾区建设中,助推粤西地区经济社会加速发展。

  粤西城市化进程加速

未来,江湛铁路还将连接包头至海口的高铁,成为无缝连接粤港澳大湾区和海南自贸区的唯一高铁,粤西区位优势越发凸显,经济发展后劲越发强势。

  通过这条公交化、快速化、大能力运行的“黄金通道”,粤西城市带和珠三角城市群连为一体,粤西“城市带”进入“齐步走”时代,粤西与珠三角各城市间发展差距将日益缩小

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  江湛铁路的开通,使湛江、茂名、阳江三市可乘动车组列车到达省城和珠三角地区,粤西人民将更加快速地融入珠三角经济圈,对进一步完善广东铁路网、促进区域协调发展和提升粤西区位优势具有深远意义。

通过这条公交化、快速化、大能力运行的“黄金通道”,粤西城市带和珠三角城市群连为一体,粤西“城市带”进入“齐步走”时代,粤西与珠三角各城市间发展差距将日益缩小

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